拙者ガチャガチャ動くもの大好き侍。
ガチャガチャ動くものはガチャガチャしているので大好きです。ガチャガチャは良い文明。ガチャは悪い文明。
そんなわけで今日のガチャガチャはこれだ！
「路面電車」の運転台をリアルに再現したコントローラー。めっちゃ本格的だ……！ なんか鉄博とかで似たようなの見たことある気がする！
こちらは11月8日に東京・秋葉原で開催されたデジゲー博2026で試遊させてもらった『TRAMCITY HAKODATE』用のコントローラーで、この冬には製造資金を募るクラウドファンディングを実施予定らしい。
ただゲーム本体はすでにSteam上で早期アクセスを展開しており、ゲームのプレイだけならすぐにも可能。
拙者はふだんタイヤが2つより多くついた乗り物を運転しないので、路面電車のことはもちろん、函館についてもなんにも分からねえぜ。でもガチャガチャしたいからこれは触ってきました──！たのしかった──！
執筆／恵那
さて、そんなわけで今回体験させてもらったのは、トラムワークスが開発を進める「トラムコントローラ」（仮称）。路面電車の運転台に備えられた各種レバーやスイッチなどを再現したもので、左手にはアクセルに相当する「マスコン」、右手にはブレーキのハンドルが配置されている。
それぞれのレバーを手前に引いたり、奥に押し込んだりすることで車両を操作する仕組みで、細かいことはよく分からないがガチャガチャしていて楽しい。
しかも、このコントローラーにはモーターが内蔵されており、ゲーム内で選択した車両によってレバーの動く段数や手応えが変化するらしい。
たとえば函館市電の3000形では「電気指令式ブレーキ」、8000形では「直通空気式ブレーキ」という異なる方式を採用しているそうで、コントローラーもそれぞれの操作感を再現できるという──！
どういうことかはさっぱりわからないが、公式ソース上ですごそうに書いてあるのですごいことなんだと思う。
率直に言って筆者にとってはこのコントローラーもトミカの立体駐車場もオーレンジャーロボも大差ない。動かすと動くから楽しい。しかもなんかいい感じの音もする。この記事は「いろんなハンドルがガチャガチャ動いてかわいいね♡」くらいの人間が書いています。
ということで、さっそく試遊をスタートする。
が、全然分からない。こちとらタイヤ4つの乗り物でも苦労しているのに、この車両ってタイヤいくつ付いてるんですか？
とはいえそんな運電ビギナーのために、画面にちゃんと「次に何をするか」が表示される。親切。
というか最初にすることって、「乗客のためにドアを開けること」なのね。そりゃたしかに路面電車だしな。
コントローラーにもちゃんとドアスイッチ（画像右下のあたり）があり、しかもボタンではなく、トグル式というらしい。一般家庭にはない工場とかでみるタイプのスイッチ。前扉と後扉も別々で、これもやっぱり実際の車両に使われている部品を採用しているのだとか。
となりで開発の方に教えてもらいながらブレーキを解除し、マスコンを引く……と電車がゆっくり滑り出す。これ楽しいですね……！！！
と思いきや、すぐに「アナウンスボタン」を押すように指示。ほほーんと思いながらボタンを押すと流れるアナウンス。たしかに電車とかバスとか、動き出すとすぐアナウンスが流れますよね。そして当たり前ですが、これを停留所のたびに毎回やります。仕事かな？
すると今度は「赤信号なので停止しろ」とのお達しが。
そう、路面電車のレールは一般道の上を走っているので、信号に従う必要もあるのだ。なんか思ったより運転手さんって忙しいな。おれはボタンとレバーとかをガチャガチャできればそれでいいのに……。
グラフィックはいわゆるローポリ風ながら、沿線には建物がびっしりと並び、道路には自動車が走り、歩道には人々が行き交っている。駅と駅の間を線路だけで結んでいるわけではなく、ちゃんと人が生活する街の中を再現しているらしい。
似たような風景ではあるものの同じ風景はまったくなく、横を車が走っていれば歩道を人が歩いていたりもするのもおもしろい。車も信号で停められて渋滞っぽくなっているようなところもあったり。
ちなみに本作、函館市電から正式な許諾を得て開発されており、車両の寸法や外観、走行時の挙動、速度制限区間などのデータも提供。車両の走行音も実車から収録しているほか、沿線の建物や停留場も個別に制作されているそうで、見た目以上に本格的なシミュレーターとなっているらしい。すごい。
筆者の函館知識は五稜郭とラッキーピエロくらいなので正確性についてはなんとも言えませんが、函館出身の方が作ってるらしいので、見る人が見れば「函館だ〜〜！」となるんでしょうか。
ちなみに路面電車は一度速度が乗れば、マスコンを戻しても慣性で走り続けることができる。アクセルを踏みっぱなしにする必要はなく、必要なときに加速して、あとは車両自身の勢いを利用して走るのだ。
あとは停留場が近づいてきたら適当なところでブレーキをかけて……。と思っていて気づいたのですが、電車を停留所に正しく止めるのって、めっちゃ難しい。
ブレーキの感覚とかも車やバイクとはぜんぜん違うし、電車の車両は車よりずっと重いので慣性の乗り方もぜんぜん違う。おまけにこの日の天気は「雪」。ゲームでも雨の日や晴れの日といった天気があり、天候が悪いと電車も滑りやすくなっているらしい。
ブレーキにも段階があって、急ブレーキをかけることもできるのだけど、もちろん止まれればなんでもいいというわけでもない。
ゲームでは乗り心地も評価されるようになっており、慌てて強いブレーキをかけたり信号無視をしたりすると猛烈な勢いで評価を落とされてしまうのである。これ仕事だな。
地味におもしろ〜〜いと思ったのが、停留所ではちゃんと乗り込む乗客の姿がひとりひとりをバックミラーで確認できること。
運転手の仕事は「乗客を運ぶ」ことであって、ただ電車を動かせばいいというものではないのである。
街並みの変化をみているだけでもけっこう愉快なのですが、手元で完全に再現された計器がしっかりゲームと連動してるのもうれしい。
ランプがついたり消えたりしていると、ピコピコしていてかわいいねの気持ちになれる。どういう機序と理屈でピコピコしているのか、右側のメーターがなんなのかはよくわからない。動いてるからヨシ！
なお冒頭でもお伝えした通り、本作は現在Steamで早期アクセス中。全長10.9キロにおよぶ函館市電のうち、現在は運転できる範囲はまだ一部だが、今後のアップデートによって延長されていくという。
なおアップデートでは、将来的になんとマルチプレイも実装される予定とのこと。
電車運転シミュでどうやってマルチを！？と思ったら、なんと同じマップ上で前後を走行する別々の車両を運転しつつ定時運行をめざすというモードがあるらしい。誰かがトチってダイヤを乱したりすると、全員が被害を被ってしまう連帯責任で遊ぶこともできちゃうらしい。それはもう仕事なんよ。
「千代台で野球開催」「函館アリーナでライブ」といった乗客が大きく増えるシナリオも用意されているらしいので、Discordとかでときにだべったり、ときに責任を押し付け合いながら運転してみるのも楽しそうだ。
そんなわけで、函館市内の交通を支えるシミュレーションゲーム『TRAMCITY HAKODATE』と、その専用コントローラーの試遊レポートでした。コントローラーのクラウドファンディングについては今後あらためて情報が出てくるとのことなので、気になる方はSteamのストアページなどをチェックしておこう。
